Заслуженный пилот Смирнов отреагировал на слова Алиханова о стоимости самолетов

Минпромторг предлагает заметно уменьшить стоимость отечественных самолетов, заявил накануне глава ведомства Антон Алиханов. По его словам, была проведена достаточно подробная работа с «Аэрофлотом» и другими потребителями, которые готовы «существенно снижать цену от той фактической, которая складывается на первой партии».

Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов председателя Профсоюзов летного состава РФ Олег Смирнов в беседе со «Свободной Прессой» отметил, что самолет является сложнейшим изделием, состоящим из тысяч комплектующих. И чем больше этих комплектующих Россия будет выпускать самостоятельно, тем меньше будет цена машины.

«При этом первые экземпляры всегда имеют цену повышенную. Но, конечно, они не должны выглядеть сумасшествием, как еще недавно с „Байкалом“ — это просто кошмар. Просто так стоимость самолета в два раза уронить нельзя, если она изначально не завышена. Но, к несчастью, публика, которая крутится вокруг самолетостроения, привыкла хорошо жить на бюджетных деньгах — не надо особо стараться, не надо из кожи вон лезть, — госзаказ, тем более в этой сфере, будет обязательно», — пояснил собеседник издания.

Самолет называется самолетом тогда, когда он получил сертификат летной годности и способен перевозить пассажиров в безопасном режиме. Только тогда можно определять его цену, уточнил Смирнов. По его словам, Алиханову сегодня необходимо беспокоится не о стоимости конкретной машины, а о невыполнении комплексной программы по выпуску 1000 самолетов к 2030 году, по которой новые суда должны уже были быть и в 2024-м, и в 25-м году.

Читайте также

Озвучены даты сертификации пассажирского Ил-114−300

«Глава Росавиации Дмитрий Ядров — мужественный человек — недавно доложил о том, что к 2030 году у нас выпадет 339 самолетов. А что требует президент от Алиханова и других министров? К этому сроку увеличить объем авиаперевозок на 150%. Это значит, что нужно на треть больше самолетов, на треть больше пилотов, на треть больше инженеров. А в итоге оказывается, что самолетов будет на треть меньше», — подчеркнул эксперт.

Руководителем государства был поставлена серьезная цель, которая сегодня не выполняется. В результате вместо красиво написанного на бумаге Россия может получить катастрофу с сфере воздушного транспорта, и это будет преступление государственного масштаба, заключил Смирнов.

В прошлом году был сертифицирован Ту-214. До этого в России успешно завершились важные испытания двигателя ПД-8 для Sukhoi Superjet 100 (SJ-100).